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Regolatore di velocità standard di GPS del limitatore di velocità dell'Etiopia GPS con la funzione di GPS GPRS

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Porcellana SHENZHEN YITUOWULIAN SYSTEM CO.,LTD Certificazioni
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Regolatore di velocità standard di GPS del limitatore di velocità dell'Etiopia GPS con la funzione di GPS GPRS

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Grande immagine :  Regolatore di velocità standard di GPS del limitatore di velocità dell'Etiopia GPS con la funzione di GPS GPRS Miglior prezzo

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: caxtrack
Certificazione: CE/ROHS/FCC/SGS
Numero di modello: CA100F
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 10 pezzi
Prezzo: negotiation
Imballaggi particolari: Imballato in cartone in primo luogo
Tempi di consegna: 1-10 giorni lavorativi dopo hanno ricevuto il vostro pagamento
Termini di pagamento: T / T o Western Union o paypal
Capacità di alimentazione: 100.000 pezzi al mese
Descrizione di prodotto dettagliata
Nome del prodotto: Limitatore standard di velocità dell'Etiopia GPS Applicazione: Carrelli elevatori dei camion dei bus
Velocità che limita zona: 40-200 km/ora Velocità che limita deviazione: ±5Km/H
Linea verde A: input (vicino al pedale acceleratore) Linea B+ di Brown: uscita (vicino all'ECU)
Linea bianca b: uscita (vicino all'ECU) Peso netto: 0.24KG
GSM: Modulo di comunicazione Elaborazione del chip: ARM
Evidenziare:

dispositivo di tracciamento gps Vehicle

,

governatore elettronico del motore

 

Limitatore standard ES6413 di velocità dell'Etiopia GPS: Regolatore di velocità 2019 di GPS con la funzione di GPS GPRS

 

Veicolo stradale: - Autoveicoli – dispositivi del limitatore di velocità integrati GPS

 

Portata

Questa norma specifica i requisiti della prestazione, dell'installazione e dei metodi di prova del dispositivo del limitatore della velocità integrato GPS destinato per limitare la velocità massima della strada degli autoveicoli tramite controllo di potenza del motore.

Questa norma inoltre specifica i requisiti prestazionali della registrazione della velocità e dei dispositivi di segnalazione. Queste saranno un'unità separata da installare sul veicolo.

NOTA: Le tolleranze permesse del sistema possono permettere che il veicolo superi la velocità dell'insieme.

2. Riferimenti normativi

I seguenti documenti forniti di rimandi sono indispensabili per l'applicazione di questo documento. Per i riferimenti datati, soltanto l'edizione citata si applica. Per i riferimenti non datati, l'ultima edizione del documento fornito di rimandi (qualsiasi emendamenti compresi) si applica.

IEC 60068-2-1, prova ambientale - parte 2-1 di es: Prove - provi A: Stabilità fredda

IEC 60068-2-2, prova ambientale - parte 2-2 di es: Prova - prova B: Stabilità al calore asciutta

IEC 60068-2-38, prova ambientale - parte 2-38 di es: - Prova - prova ZlAD: Temperatura/umidità composite

Stabilità ciclica della prova

Iso 7637-1, veicoli stradali - perturbazioni elettriche di es da conduzione e dall'accoppiamento - parte 1: Definizioni e

considerazioni generali

Iso 7637-2, veicoli stradali - perturbazioni elettriche di es da conduzione e dall'accoppiamento - parte 2: Elettrico

conduzione transitoria seguendo i condotti di alimentazione soltanto.

Metodi di prova ambientale di base di IEC 60068-2-14 di es «per calore umido degli oggetti elettronici ed elettrici

(Composto ciclico) provi»

3. Termini e definizioni di abbreviazione

3.1. Abbreviazione

3.1.1.

RMS

media dei quadrati della radice

3.1.2.

GNS

Il sistema di navigazione globale gradisce GPS, Galilio, BeiDou ed altro equivalenti

3.2. Termini e definizioni

Ai fini di questa norma etiopica i seguenti termini e definizione si applicheranno

3.2.1.

Calibratura

è il confronto dei valori di misura consegnati da un dispositivo nell'ambito della prova con quelli di un livello di calibratura di accuratezza conosciuta. Una tal norma ha potuto essere un altro dispositivo di misura di accuratezza conosciuta, un dispositivo che generano la quantità da misurare quale una tensione, il tono sano, o un manufatto fisico, quale una regola del tester

 

3.2.2.

Velocità massima (Vmax)

La velocità massima ha raggiunto in veicolo sul primo mezzo periodo della curva di risposta transitoria, se c'è ne (vedi

Fig.1), se non, i casi come arresi il Fig.2, Vset = Vmax.

 

3.2.3.

fissi la velocità (Vset)

la velocità di veicolo media progettata quando funzionano in uno stato stabilizzato. Sarà segnato sul veicolo.

3.2.4.

Limitatore di velocità/dispositivo del governatore

un dispositivo di cui la funzione primaria è di controllare l'alimentazione al motore per limitare la velocità di veicolo al valore specificato. Lo scopo del dispositivo del limitatore della velocità è di limitare la velocità massima della strada per i veicoli ad un valore specificato senza colpire gli altri parametri di prestazione del veicolo in tutto il modo.

3.2.5.

Funzione del limitatore/governatore di velocità

una funzione all'alimentazione di controllo della gestione del motore o del veicolo per limitare la velocità di veicolo ad un valore massimo fisso.

3.2.6.

velocità stabilizzata (Vstab)

la velocità di veicolo stabilizzata è la velocità media calcolata su un periodo minimo di 20sec che comincia 10sec

dopo che la velocità dell'insieme è raggiunta (vedi Fig.1) e soddisfacendo le richieste specificate nella clausola 8.7.1.3 .3.

 

Limitatore standard ES6413 di velocità dell'Etiopia GPS: Regolatore di velocità 2019 di GPS con la funzione di GPS GPRS

4. Requisiti

4.1. Requisiti generali

4.1.1. I dispositivi del limitatore della velocità avranno incorporati/GPS integrato.

4.1.2. I dispositivi del limitatore della velocità saranno progettati, costruiti, montati e misura al veicolo che eseguirà soddisfacentemente, malgrado le vibrazioni e la temperatura a cui può essere sottoposto.

4.1.3. I dispositivi del limitatore della velocità saranno calibrati e mantenuti in un buon stato di funzionamento; e capace limitare la velocità di un veicolo alla velocità dell'insieme come stipulato dall'ente competente.

4.1.4. Il dispositivo del limitatore della velocità così sarà destinato, costruito e montato e misura al veicolo per rendergli inalterabile massimo e sicurezza intrinseca, contro i vari fattori quali la sconnessione/guasto di varia alimentazione elettrica delle componenti per esempio, sensore di velocità, sistema di azionamento meccanico, legami ecc. o tutti i modifica ed adeguamento non autorizzati al sistema.

4.1.5. I sistemi del dispositivo del limitatore della velocità saranno «di sicurezza» in tal modo che se il plug/s al regolatore elettronico è rimosso, il potere è staccato o se il segnale e/o il cavo della velocità è staccato il veicolo automaticamente, difetto ad un modo molle o il motore si bloccherà o ritornerà per girare al minimo o, almeno e così non potrà essere guidato al di sopra di trenta chilometri all'ora. (30km/h).

4.1.6. Allo scopo di anti-manomettere della regolazione del «ha fissato la velocità» di un dispositivo del limitatore della velocità, i punti di collegamento su un limitatore che della velocità il dispositivo per adeguamento di «ha fissato la velocità» correttamente saranno sigillati e protetti da adeguamento non autorizzato.

4.1.7. Il dispositivo sosterrà la stampante portatile tenuta in mano (Bluetooth, WiFi, ecc) permessa a.

4.1.8. Il limitatore di funzione del limitatore della velocità o della velocità della strada non interferirà con il sistema di frenatura del veicolo.

4.1.9. Il limitatore di funzione del limitatore della velocità o della velocità della strada sarà EMCcompatible o avrà meccanismo dell'Anti-emittente di disturbo.

4.1.10. I dispositivi del limitatore della velocità così saranno costruiti che il veicolo non può essere accelerato tramite il funzionamento dei dispositivi di accelerazione, quale il pedale acceleratore, quando il veicolo sta correndo alla sua velocità dell'insieme.

4.1.11. La funzione del limitatore della velocità o il dispositivo del limitatore della velocità permetterà il controllo normale dell'acceleratore ai fini del cambio di velocità.

4.1.12. Il dispositivo del limitatore della velocità della strada permetterà l'accelerazione normale e la potenza del motore completa fino al limite di velocità massimo dell'insieme quando la funzione di limitazione viene a giocare.

 

4.1.13. La funzione di limitazione della velocità sarà eseguita progressivamente in un tal marinaio che l'eccessivo trepidare o disagio non è causato.

4.1.14. La funzione di limitazione della velocità non causerà a motore l'infornamento posteriore.

4.1.15. La funzione del limitatore della velocità o il limitatore della velocità della strada non causerà la potenza del motore incontrollata.

4.1.16. Nessuna disfunzione o interferenza non autorizzata provocherà un aumento nella potenza del motore sopra esigente dalla posizione dell'acceleratore del driver. La disfunzione dei dispositivi del limitatore della velocità non colpirà la prestazione veicolare normale;

4.1.17. La funzione del limitatore della velocità sarà ottenuta una volta che la velocità di veicolo raggiunge la velocità massima dell'insieme indipendentemente dall'azione di posizione sull'acceleratore che un autista può applicarsi.

4.1.18. La funzione del limitatore della velocità sarà indipendente dallo stato o dalla solidità del tachimetro.

4.1.19. Quando il veicolo, correndo alla sua velocità dell'insieme e con l'acceleratore dell'autista alla sua posizione del viaggio massimo, è conforme ad una forza accelerare dovuto giù una pendenza, il limitatore controllerà la velocità limitando la potenza del motore alla regolazione minima di controllo di potenza del motore del limitatore.

4.1.20. Il limitatore di velocità così sarà destinato, costruito e montato in modo da resistere alle vibrazioni, alla corrosione, alla polvere, all'umidità, alla petrolchimica ed ai fenomeni di invecchiamento a cui può essere esposta.

4.1.21. Il limitatore di velocità della strada sarà resistente ai collegamenti inversi di polarità.

4.1.22. Il limitatore di velocità della strada sarà progettato e costruito in tal modo che può essere andatoe d'accordo un posto non facilmente accessibile.

4.1.23. Il limitatore di velocità della strada avrà nelle caratteristiche sviluppate che permettono i controlli di funzionalità ed avrà dispositivi speciali di ispezione a questo fine per facilitare il controllo quando il veicolo non è nel moto.

4.1.24. La forza di attuazione dei comandi non dovrebbe essere nocivo all'efficienza del driver o imporre l'affaticamento al driver.

4.1.25. Il dispositivo del limitatore della velocità comunicherà a distanza attraverso l'infrastruttura delle Telecomunicazioni.

4.1.26. Il dispositivo del limitatore della velocità avrà caratteristica della gestione del Geo-recinto.

4.1.27. Il segnale della velocità dell'input sarà ottenuto dal sistema di navigazione globale (GNS) o dal veicolo del tachimetro

 

acceleri il segnale o un segnale convertito della velocità dal cambio del veicolo o dall'altro sensore esclusivamente installato come ritenuto appropriato.

4.1.28. I dispositivi del limitatore della velocità saranno del grado industriale e saranno progettati per l'applicazione automobilistica.

4.1.29. Tutte le componenti necessarie per la funzione completa del limitatore della velocità o del dispositivo del limitatore della velocità saranno stimolate ogni volta che il veicolo sta conducendo.

4.1.30. Il dispositivo dovrebbe fornire la funzione del controllo funzionale da cui la velocità dell'insieme e funzionare possono essere controllati dal campo e da altre autorità interessate.

4.1.31. Il sistema del dispositivo del limitatore della velocità sarà fornito di un sistema che accetterà un dispositivo esterno per il collaudo del limitatore della velocità e la verifica della sua funzionalità.

4.1.32. Tutto il sistema del dispositivo del limitatore della velocità capace di essere controllato per vedere se c'è accuratezza e funzionalità.

4.1.33. Il sistema del dispositivo del limitatore della velocità potrà essere verificato. Autenticato e provato mentre il veicolo è "ON" la strada.

4.1.34. Il limitatore di velocità della strada avrà gli utenti e manuale tecnico, entrambi scritti in inglese/amarico.

4.2. Requisito del documento

4.2.1. Al nome minimo del produttore; numero di serie. il mese e l'anno di dettagli di fabbricazione saranno segnati su ogni dispositivo del limitatore della velocità.

4.2.2. Il manuale comprenderà al minimo le seguenti informazioni.

i. Il comportamento previsto di un veicolo in cui un limitatore della velocità della strada misura. “

ii. guidare fornisce di punta per un veicolo in cui il limitatore della velocità della strada è stato installato

iii. Che cosa non dovrebbe essere fatto ai limitatori installati della velocità della strada

iv. Che cosa dovrebbe essere fatto nel caso della disfunzione

v. La responsabilità del proprietario o dell'autista del veicolo per l'alterazione i limitatori di velocità della strada.

4.2.3. I tecnici manuali comprenderanno al minimo le seguenti informazioni.

i. Principi di funzionamento i dettagli della copertura di come il limitatore della velocità della strada funziona.

ii. istruzioni adatte.

iii. istruzioni di programmazione o di calibratura.

iv. controlli di funzionalità e di ispezione.

v. Istruzioni di risoluzione dei problemi e di manutenzione.

vi. elenco dei pezzi.

vii. nome dei produttori e modello depositato autorizzato.

viii. modello.

 

5. Requisito specifico

5.1. Alimentazione elettrica

5.1.1. Il sistema funzionerà normalmente una volta collegato ad un'alimentazione elettrica nell'immagine (6/12/24V) OC.

5.1.2. Il potere del dispositivo del limitatore della velocità in pieno riempirà il requisito specificato in tabella 1

Requisito della Tabella 1.Power

s.no Descrizione requisito  
1 tensione in ingresso 6-24v  
2 tensione di funzionamento 6-36v  
3 ora di sostegno della batteria minimo 4 ore  
4 dissipazione di potere stimata fino a 2W  

5.2. Registrazione e seguire

5.2.1. Il registratore comprenderà una combinazione di meccanismo a bordo e fuori-bordo per la registrazione e la memorizzazione della velocità del veicolo.

5.2.2. La velocità sarà registrata nel km/ora ad un intervallo di non più di cinque secondi.

5.2.3. I dati recuperati chiaramente ed in un'esposizione inequivocabile di modo la data

(IMM Iyyyy di dd) della registrazione.

5.2.4. Ogni entrata sarà relativa al tempo (24 ore o formato di ora di mezz'ora).

5.2.5. Ogni entrata catturerà le coordinate di posizione globali.

5.2.6. I dati registrati saranno nello stesso formato per l'entrambi a bordo e fuori dai sistemi di memorizzazione del bordo

5.2.7. Le informazioni minime dei dati da registrare e trasmettere includeranno quanto segue:

inseguimento online di a.Real-time sulla piattaforma di (FMS) del sistema di gestione della flotta via GPRS e via il collegamento di Google Map

b. Posizione dell'aggiornamento online dall'intervallo di tempo e dalla distanza

c. Registrazione dei dati di storia compreso: Velocità, no. della licenza, odometro, data & ora, identificazione del driver, indirizzo fisico, telefono

d. Allarme per interruzione dell'elettricità esterna, allarme basso della batteria, allarme di eccesso di velocità, allarme del Geo-recinto e dall'allarme di intervallo di tempo di operazione

e. Rapporto del dispositivo del limitatore di velocità: La distanza ha viaggiato, ultima posizione, rapporto satellite di intervallo di tempo della foto, di rapporto di viaggio, di relazione, di rapporto del compressore, di azionamento o dell'operazione

5.2.8. La capacità di memoria del dispositivo del limitatore della velocità avrà una capacità minima dei dati ciechi di risparmio 5.000.

5.2.9. La velocità che limita il sistema comprenderà un meccanismo per la registrazione della velocità del veicolo di ultime 24 ore, che la velocità sarà data (giorno, mese ed anno) e relativo al tempo.

5.2.10. Il dispositivo del limitatore della velocità fornirà alla data minima (giorno, mese ed anno) ed alle informazioni relative al tempo, di posizione e della velocità

5.2.11. La velocità che limita il sistema memorizzerà i dati in una memoria non cancellabile per almeno 72 ore anche se l'alimentazione elettrica è staccata.

5.2.12. La velocità che limita il sistema assicurerà che i dati recuperino il meccanismo (senza perdita di dati) sul punto di ispezione senza per mezzo dell'attrezzatura specializzata.

5.2.13. I dati recuperati saranno in un formato che l'ufficiale di controllo tecnico sulle automobili potrà capire senza richiedere i servizi di uno specialista del limitatore della velocità.

5.2.14. Il dispositivo del limitatore della velocità avrà tolleranza di accuratezza della velocità del ± 5km/hr.

5.2.15. La velocità che limita il sistema caricherà i dati ad un intervallo di non più di 60 secondi.

 

Limitatore standard ES6413 di velocità dell'Etiopia GPS: Regolatore di velocità 2019 di GPS con la funzione di GPS GPRS

5.3. Requisito del limitatore GPRS di velocità

5.3.1. GPRS del limitatore della velocità avrà un minimo della classe 8 della Multi-scanalatura (4Rx, 1Tx, un massimo di 5 scanalature)

5.3.2. GPRS del limitatore della velocità sosterrà alla velocità 85.6kbps della velocità di download di schemi di codifica di minimo quattro (CS-1, CS 2, CS-3 e CS-4) almeno carica la velocità è almeno 21.4kbps

5.4. La precisione di posizionamento di GPS sarà di meno di 5 metri a 20 RMS

5.4.1. La frequenza di GSM del limitatore GPS della velocità sarà basata sul requisito nazionale della telecomunicazione.

6. Garanzia

sarà documentato correttamente su una carta della garanzia ha rilasciato al proprietario di veicolo in cui il limitatore della velocità della strada è installato.

7. Requisito di sicurezza

7.1. Tutti i connettori del cablaggio o del cavo nel circuito del tachimetro saranno fissati e sigillati. Tutti i collegamenti saranno saldati bene ed isolati con nastro adesivo dell'isolamento della prova della fiamma della lunghezza adeguata di un tal colore quanto alla miscela con il resto dei collegamenti del veicolo.

7.2. La funzione del limitatore della velocità o il dispositivo del limitatore della velocità funzionerà soddisfacentemente nel suo ambiente elettromagnetico senza perturbazione elettromagnetica inaccettabile per qualunque altro dispositivo nell'ambiente.

7.3. Il dispositivo del limitatore della velocità avvertirà il driver previamente, mediante un cicalino ad alta frequenza, segnale luminoso facoltativamente infiammante può essere usato che la velocità dell'insieme sta raggiungenda. Ciò che riscalda si presenterà a 5% prima della velocità dell'insieme e continuerà a ronzare una volta che la velocità dell'insieme è raggiunta eccedesse.

7.4. Quando la velocità dell'insieme è raggiunta, il dispositivo del limitatore della velocità temporaneamente indurrà il motore a perdere il potere.

La potenza del motore sarà reintegrata ad una velocità non di meno che la biforcazione avvertente, che è 5% sotto la velocità dell'insieme.

7.4.1. Un secondo del punto vincente (critico) dovrebbe attivare un dispositivo del ritardatore (dove legiferato) quando questo del punto vincente è raggiunto. Questo del punto vincente dovrebbe essere non non più di 5% sopra il del punto vincente standard e, automaticamente, attiverà il ritardatore per assicurarsi che il veicolo non possa superare il limite di preregolamento.

7.4.2. La batteria di sostegno sarà sicura, rispettosa dell'ambiente e non sarà tossica

 

8. PROVE

8.1. Il limitatore che della velocità il dispositivo dovrebbe essere approvato come dispositivo da solo quando soddisfa le richieste della clausola 8,3 e 8.4.When è inteso per un modello specifico del veicolo, dovrebbe soddisfare le richieste della clausola 8,6.

8.2. Cinque campioni del dispositivo del limitatore della velocità saranno forniti - quattro campioni per la prestazione e la prova di resistenza descritte nel campione di clausole 8,3 e 8,4 ed un come misura sul veicolo per il trasporto delle prove di out.the prescritte nella clausola 8,5. Nel caso del sistema aggiunto o a bordo sviluppato nel veicolo, il sistema implicato e le sue componenti dovrebbero essere forniti esclusivamente per la prestazione e le prove di resistenza.

8.3. Test di performance

Tutti i quattro campioni saranno provati a prestazione come prescritto nelle clausole qui sotto.

8.3.1. Esame visivo

8.3.1.1. Il limitatore della velocità sarà esaminato visivamente per l'esecuzione, il rivestimento, la marcatura ed i requisiti generali citati nella clausola 4 pertinente alle componenti da solo.

8.3.2. Prova funzionale e consumo di energia

8.3.2.1. Il limitatore della velocità sarà collegato alla tensione nominale. Il dispositivo del limitatore della velocità sarà accoppiato ad un'apparecchiatura di prova adatta e sarà collaudato a sua funzione cioè che limita la velocità al valore stabilito. Il consumo corrente massimo è notato. La corrente di massimo di ogni tipo di dispositivo del limitatore della velocità non supererà i valori specificati dal produttore.

8.3.3. Gamma di tensione di funzionamento

Il limitatore della velocità funzionerà soddisfacentemente sopra la seguente tensione:

Tensione nominale del limite di velocità del limitatore di tensione limite di prestazione di tensione
massimo minimo
24 32 22
12 16 11
6 10 4

 

8.4. Prove di resistenza

8.4.1. Le prove di resistenza sul dispositivo del limitatore della velocità dovrebbero essere effettuate secondo la seguenti procedura e circostanze specificate. Il dispositivo funzionerà soddisfacentemente durante le prove e soddisfarà i requisiti prestazionali come 8,3 arresi. dopo la prova. Tuttavia, se della suddivisione del dispositivo si presenta durante l'una delle prove di resistenza, un secondo dispositivo può essere sottoposto alle prove di resistenza considerate alla richiesta del produttore. Il dispositivo del limitatore della velocità dovrebbe essere montato su un banco di prova che simula l'atteggiamento ed il movimento per simulare gli stati del veicolo.

Nota - per la funzione di limitazione della velocità come caratteristica insita nel motore l'ECU sarà presentato alla prova di resistenza prescritta sotto. Tuttavia, questo può essere omesso se il richiedente dimostra la resistenza a quegli effetti.

Qui mezzi «di dimostrazione» - dichiarazione dal produttore in un formato (appendice A) o nella presentazione delle relazioni sull'esperimento pertinenti.

 

8.4.2. Prova di resistenza alla temperatura ambiente

8.4.2.1. La componente dovrebbe essere provata a 50.000 cicli come descritto in Fig.3 ad una temperatura ambiente

30°C di ± 5°C.

8.4.3. Prova di resistenza a temperatura elevata

8.4.3.1. Componenti elettronici: Le componenti saranno ciclate in una camera climatizzata. Una temperatura di

65°C il ± 5°C è mantenuto durante l'intero funzionamento. Numero dei cicli: 12.500.

.

8.4.3.2. Componenti meccaniche: Le componenti saranno ciclate in una camera climatizzata. Una temperatura di

100°C il ± 5°C è mantenuto durante l'intero funzionamento. Numero dei cicli: 12.500.

prova 8.4.4.Endurance alla bassa temperatura

8.4.4.1. Le componenti del dispositivo del limitatore della velocità saranno ciclate nella camera climatizzata usata per il condizionamento alla a

la temperatura del ± 5°C di -20°C è mantenuta durante l'intero funzionamento. Numero dei cicli: 12.500. •

8.4.5. Prova di resistenza con il riciclaggio umido di calore.

8.4.5.1. La componente sarà montata e provata come descritto in 8,5 salvo che nella componente

dovrebbe essere montato in una camera, di cui l'ambiente è variato secondo il ciclo di prova umido del calore

con la temperatura superiore che aderisce IEC 60068-2-38.

Nota: Questa prova non è applicabile alla funzione (SLF) del limitatore della velocità.

8.4.6. Prova di resistenza nell'ambito della vibrazione

8.4.6.1. Il dispositivo del limitatore della velocità è montato in un simile modo al suo montaggio sul veicolo. Sinusoidale

le vibrazioni si applicheranno in tutti e tre gli aerei. La spazzata logaritmica sarà 1 ottava al minuto; In primo luogo

prova: gamma di frequenza 10-24 hertz, ± di ampiezza 2 millimetri; Seconda prova: gamma di frequenza 24-1,000 hertz per

il telaio e le componenti carrozza-montate, hanno introdotto 2,5 G. Per le componenti motore-montate, 5g introdotto.

Durata della prova: 1 ora in ogni asse. (norme del Kenya di uso per questa parte)

8.4.7. Prova di resistenza - spruzzo di sale

8.4.7.1. Le componenti, esposte all'ambiente ambientale della strada, saranno tenute in una camera di spruzzo del sale con

5 per cento di concentrazione di cloruro di sodio e temperatura interna 35°C di ± 2°C per 12500

cicli.

8.5. Test di performance sul dispositivo come misura sul veicolo

8.5.1. il dispositivo del limitatore della velocità come installato su tipo di veicolo specificato può essere approvato secondo la scelta di

fornitore dall'uno o l'altro di seguenti metodi; citato in 8,3 o in 8,4.

8.5.2. I requisiti generali citati nella clausola 4 che riguarda come misura sul veicolo dovrebbero essere

esaminato durante la prova.

8.6.Measurement su linea di misura

8.6.1. Preparazione del veicolo

8.6.1.1 il dispositivo dovrebbe essere misura sul veicolo da approvare. Le regolazioni del motore della prova

il veicolo, specialmente l'alimentazione del combustibile (carburatore o sistema ad iniezione) si conformerà al

specificazione del produttore del veicolo. I pneumatici saranno inseriti e la pressione sarà

come specificato dal produttore del veicolo. La massa del veicolo sarà massa a vuoto come dichiarato

dal produttore.

8.6.2.Characteristics di linea di misura

8.6.2.1. La superficie della prova sarà adatta da permettere alla velocità stabilizzata di essere mantenuto e da liberare dalle toppe irregolari. Le pendenze non supereranno 2 per cento e non varieranno da più di 1 per cento

a parte gli effetti della curvatura

 

8.6.3. Stati del vento

8.6.3.1. La velocità del vento media misurata ad un ~eight almeno 1 m. sopra terra sarà di meno di 6 m/s

con le raffiche che non superano 10m/s.

8.7. Metodo di prova di accelerazione

Il funzionamento del veicolo ad una velocità, che è 10 km/ora sotto la velocità dell'insieme, sarà accelerato As

molto come possibile facendo uso di un'azione completamente positiva sui comandi dell'acceleratore. L'azione sarà

almeno 30 mantenuti s dopo che la velocità di veicolo è stata stabilizzata. Il veicolo istantaneo

la velocità sarà registrata durante la prova per stabilire la curva della velocità contro

cronometri e durante il funzionamento della funzione di limitazione della velocità o del dispositivo del limitatore della velocità As

appropri. L'accuratezza delle misure della velocità sarà la percentuale ±1 e quella di tempo

misure all'interno di 0.1s.

8.7.1. Criteri di accettazione per la prova di accelerazione

8.7.1.1. La prova sarà soddisfacente se le seguenti circostanze sono riempite.

8.7.1.2. La velocità stabilizzata raggiunta in veicolo non supererà la velocità dell'insieme (Vstab e Vset).

Tuttavia, una tolleranza di 5 per cento del valore di Vset, o di 5 km/ora, qualunque è più alto è

accettabile.

Risposta transitoria (Fig.1)

8.7.1.3. Dopo che la velocità dell'insieme è raggiunta prima volta,

8.7.1.3.1. La velocità massima non supererà la velocità dell'insieme, Vset da più di 5 per cento.

8.7.1.3.2. Il tasso di cambiamento della velocità non supererà 0,5 mls2 una volta misurato su un periodo maggior

che 0,1 S.

8.7.1.3.3. Gli stati stabilizzati della velocità specificati nella clausola 3.2.6 saranno raggiunti all'interno di 10 s di in primo luogo

raggiungimento della velocità Vset dell'insieme.

Velocità stabilizzata (Fig.1)

Vstab è la velocità media calcolata per un intervallo di tempo minimo di 20s che comincia 10s dopo in primo luogo

raggiungimento del Vset.

8.7.1.4. Una volta stabile il controllo di velocità è stato raggiunto,

8.7.1.4.1. La velocità non varierà da più di 4 per cento della velocità Vset o 2 km/ora dell'insieme qualunque è

più su.

8.7.1.4.2. Il tasso di cambiamento della velocità non supererà 0,2 m/s2 una volta misurato su un periodo maggior

che 0,1 S.

Le prove di accelerazione saranno effettuate ed i criteri accettabili saranno verificati per ogni riduzione

rapporto dell'ingranaggio permettendo che la velocità sia oltrepassata.

8.8. Metodo di prova a velocità costante

Il veicolo sarà in pieno accelerazione determinata finché una velocità costante è raggiunta, quindi sarà

mantenuto a questa velocità per almeno 400 M. La prova poi sarà ripetuta nell'opposto

direzione. La velocità stabilizzata per l'intera prova è la media delle due velocità medie

misurato su entrambe le direzioni. L'intera prova compreso il calcolo della velocità di stabilizzazione

sarà effettuato cinque volte. La misura della velocità sarà effettuata con un'accuratezza di

± 1 per cento e la misura di tempo con un'accuratezza di 0,1 S.

criteri 8.8.1.Acceptance per la prova di velocità costante

Le prove sono giudicate soddisfacenti se le seguenti circostanze sono soddisfatte,

 

la a} nessuno delle velocità Vstab di stabilizzazione ottenuto supererà la velocità stabilita Vset. Tuttavia, una tolleranza

di 5 per cento del valore di Vset o di 5 km/ora qualunque è maggior è accettabile;

b) La differenza fra le velocità di stabilizzazione ottenute durante l'ogni esecuzione dei test sarà uguale a o

meno kmlh di 3; e

c) Le prove nella velocità costante saranno effettuate ed i criteri di accettazione saranno verificati per ogni riduzione

rapporto di marce permettendo, nella teoria, il limite di velocità da oltrepassare.

8.9. Prove sul banco dinamometrico

8.9.1. Metodo di prova di accelerazione

Il potere assorbente dal freno del banco dinamometrico durante la prova sarà fissato

per corrispondere alla resistenza del veicolo a movimento progressivo al provato

velocità (s}. Questo potere può essere stabilito dal calcolo e sarà messo ad un'accuratezza di

le percentuali ±10. Su richiesta dei produttori, il potere assorbente può alternativamente essere

metta a 0,4 Pmax. (Pmax è il potere massimo del motore). Il funzionamento del veicolo alla a

la velocità che è 10 km/ora sotto la sua velocità dell'insieme sarà accelerata al massimo possibile

velocità di motore tramite un'azione completamente positiva sul controllo di accelerazione. L'azione sarà

mantenuto per almeno 20 s, dopo che la velocità di veicolo è stata stabilizzata. L'istantaneo

la velocità di veicolo sarà registrata durante la prova per stabilire la curva della velocità

contro il tempo e durante il funzionamento del dispositivo del limitatore di velocità.

8.9.2. Criteri di accettazione per la prova di accelerazione

La prova sarà soddisfacente se gli stati della clausola 8.7.1. sono riempiti.

8.9.3. Metodo di prova per la prova di velocità costante

8.9.3.1. Il veicolo sarà installato sul banco dinamometrico. La seguente accettazione

 

i criteri dovrebbero essere soddisfatti per potere assorbente dal banco dinamometrico che varia

progressivamente dal potere massimo Pmax ad un valore uguale a 0,2 Pmax. La velocità di

il veicolo sarà registrato nella gamma completa di potere definita sopra. La velocità massima

del veicolo sia risoluto su questa gamma. Provi e l'annotazione definita sopra sarà

fatto cinque volte.

8.9.3.2. I criteri di accettazione per le prove di velocità costanti sono giudicati soddisfacenti se gli stati della clausola 8.8.1

sono compiuti

 

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Un campo di 6 applicazioni:

  1. Per la gestione del veicolo cargo ed il sistema di spedizione;
  2. Controllo e gestione per l'organizzazione del camion;
  3. Per la gestione del veicolo di trasporto delle merci pericolose;
  4. Per la gestione del bus di giro e della carrozza ferroviaria;
  5. Per il controllo e gestione del veicolo di logistica;
  6. Per il controllo e gestione dell'autocisterna.
  7. Per il limite la velocità dei veicoli

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