Sensore del combustibile di GPS per il controllo dell'olio

Il sensore del combustibile di CA-201B utilizzato all'inseguitore di GPS 4~20 mA ha prodotto per il controllo dell'olio

 

CA-20B

 

 

L'attrezzatura può essere utilizzata in cooperazione con il veicolo di GPS che posiziona il terminale e l'altro terminale per fare il posizionamento del veicolo ed il sistema di gestione del consumo di combustibile. Può valutare l'uso del veicolo ed il livello movente dell'autista, gas del monitor sulla situazione del veicolo, precisa calcola cento chilometri rifornisce il consumo di combustibile, completamente per sradicare il fenomeno di olio rubato, rovesciamento dell'olio, detouring, fare i soldi extra, uso privato dei veicoli di governo, facente erroneamente per ricevere.

 

Sensore combinato del condensatore del sensore livellato dell'olio del motore del condensatore e sensore livellato liquido. Il prodotto non solo contenere le caratteristiche della misura di alta precisione e senza manutenzione, allo stesso tempo fa non influenzato mediante la temperatura ed il medium. Può essere automaticamente errore di misura causato mediante la temperatura differente o il medium per compensazione precisa, raggiungente lo scopo della misura accurata.

 

L'intera macchina del sensore non contiene alcun'elasticità o parti mobili. La resistenza all'urto, il tempo di impiego senza manutenzione e lungo, installazione facile, può essere installata in varie occasioni. Misura accurata per benzina, gasolio, il livello di olio idraulico e l'altro vario livello liquido corrosivo debole.

 

Questo sensore livellato liquido è strumento di misura a livello, contiene l'accuratezza di alta risoluzione di misura e di rapporto. È calibratura automatica che non ha bisogno dell'intervento manuale, nessuna deriva della temperatura e non è colpita da cambiamento medio. In altre parole, indipendentemente dal medium misurato è l'acqua o gas o diesel, non importa come i mutamenti di temperatura, possono per segnale in uscita l'altezza livellata liquida accurata ad un sensore. Completamente risolva il problema della difficoltà di medium della misura, come etanolo e metanolo ed il problema dell'errore di misurazione causato tramite l'etichetta dell'olio e la grande differenza della temperatura nelle aree differenti.

 

indice 1.performance

 

Area dell'esame: 100~1000mm

rapporto di risoluzione: 0,1%

Accuratezza di misurazione: 0,1%

Errore massimo della misura: 1mm

termoresistente: - 40~150

Diametro Φ18mm

Segnale in uscita: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PUÒ bus

Rifornimento di tensione: DC7~42V

Rifornimento stimato: 0.1W

Tipo fisso: Installazione M20X1.5 della vite O montaggio della flangia

Campo di pressione: - 0.1MPa ~ 0,1 MPa

temperatura ambiente -40~85℃

2.Instructions

definizione 2,1 della linea di uscita

La linea di uscita dell'interfaccia usa un cavo dei 6 centri, collegante la definizione:

 

0~5V uscita [CA-201A]:

Linea nera collegare messa a terra

La linea rossa collega il potere positivo

La linea bianca uscita del segnale di tensione di 0~5V, collega il cavo di segnale di tensione

Linea gialla uso vuoto del serbatoio di combustibile soltanto

Uso completo del serbatoio di combustibile della linea verde soltanto

 

uscita di 4~20 mA [CA-201B]:

Linea nera collegare messa a terra

La linea rossa collega il potere positivo

La linea bianca segnale di ampère di 4~20mA fuori ha messo, collega il segnale di ampère

Linea gialla uso vuoto del serbatoio di combustibile soltanto

Uso completo del serbatoio di combustibile della linea verde soltanto

 

2,2 calibratura

Questo sensore adottare MCU ad alta velocità di tecnologia di CNC, adottante auto-calibratura

Calcolo e foglie fuori la calibratura manuale complicata mentre usando. nel normale

la circostanza, il sensore può direttamente essere utilizzata nella misura del diesel, se il bisogno alla calibratura, voi può usare i tre modi seguenti completare. (ciascuno può lavorare)

 

1.self-calibration: metta lentamente il sensore nel potere medio provato di attimo sopra, lasci il liquido entrare lentamente nell'entrata dell'alimentazione, coltivando a gradini quando il liquido è ha sorvolato il foro di sfiato del sensore. e questa operazione compire la calibratura del sensore. Per impedire il guasto del processo di calibratura, faccia prego questo processo per almeno 2 volte. (avviso: Questo modo è nello stato della potenza sopra, nuovo inizio del guasto ristabilirà la fabbrica Settings.In lo stato del serbatoio di combustibile vuoto, rifornente di carburante a pieno, il sensore stesso può inoltre completare la auto-calibratura)

 

Calibratura manuale: ai tempi del serbatoio di combustibile vuoto, metta la linea gialla cortocircuito con la messa a terra (linea nera) e poi il potere sul sensore, funzionante per 60s o più lungamente, dopo che quello, stacca la messa a terra posteriore e la linea gialla e questa operazione potrebbe compire la calibratura (avviso: Il sensore già setted a 0 # diesel prima della spedizione, senza circostanze speciali)

 

calibratura automatica a distanza: se adottando RS232 o RS485 per la trasmissione dei dati, può essere compiuta la calibratura dal sistema di localizzazione di GPS del veicolo che invia gli ordini. Il sensore ha due ordini della calibratura, D1, D2. Quando il serbatoio di combustibile vuoto, invierà D1 e quando il serbatoio di combustibile è pieno, invierà D2 e questa operazione potrebbe compire la calibratura a distanza.

 

2,3 note dell'installazione

Prima di installazione, controlli prego il collegamento: Flangia, coperta di gomma, giunti circolari e se la vite è coerente e completa

Trape i giunti circolari la radice del sensore (imballato prima della spedizione)

Imbratti il sigillante Petrolio-resistente dal lato due del cuscinetto di gomma ed il piatto della flangia di scopo al foro della flangia del carro armato, allora riparato dalla vite, simmetrica stringe la forza a loro volta per assicurarsi lo sforzo uniforme e per evitare il rovesciamento dell'olio.

per finire l'installazione, inserire il sensore ed utilizzare una chiave a stretto.

colleghi il cavo di alimentazione, la linea di comunicazione, il cavo, la messa a terra secondo la definizione ed il bisogno della linea verde e della linea gialla a trape uno per uno, impedendo il cortocircuito

Colleghi il potere del sensore dopo il controllo del circuito

La posizione di installazione dovrebbe essere disposta così vicino a possibile al centro del serbatoio di combustibile, per ridurre l'influenza del livello di olio di inclinazione e del livello di olio di volatilità mentre sulla collina.

3.Notice

il segnale 1.Only uno può esistere fra RS232/RS485/0-5V/4~20mA e potete usare o uno loro. Il tronco di RS485 può incontrare i sensori multipli allo stesso tempo, ma dovreste fissare in anticipo l'indirizzo di ogni sensore. L'indirizzo di ogni sensore deve essere unico, nel caso il tronco sia chiuso. Il tronco RS485 è fatto dei chip in semiduplex, in modo da quando che legge i dati, voi dovrebbe accantonare il momento corrispondente per il modulo. La velocità di lettura non può essere troppo veloce: quando legge continuamente, l'intervallo di tempo fra le due istruzioni non può essere di meno di cinque secondi.

2.For la linea di trasmissione del segnale, particolarmente quella di RS232, circuiti di comunicazioni non dovrebbe essere troppo lungo e dovrebbe usare il cavo schermato.

3. Per i sensori del segnale RS232/RS485 quando mette a punto il guasto della comunicazione, potete scambiare la linea bianca e quella blu e provare ancora. Se poi funziona, è prima l'errore del collegamento. L'operazione è soltanto per le comunicazioni digitali.

4. La tensione di alimentazione elettrica del sensore non può essere più della tensione di lavoro normale ed il consumo di energia dell'alimentazione elettrica del sensore non può essere più di meno del consumo di energia di lavoro normale.

5. L'ambiente reale dovrebbe rispondere ai requisiti dei parametri di base dei sensori e non supererà la gamma normale, o danneggierebbe il sensore, anche causa altri incidenti.

6. A causa dei prodotti petroliferi, ci sono differenze fra il medium della calibratura e l'uso, utenti ha avuto meglio funzionare secondo 2.2.2.

7. Non rimuova i sensori o nonlo danneggi con cattiveria, o non lo garantiamo.

gli accessori della fabbrica 8.General includono la flangia, la coperta di gomma, i giunti circolari, il libretto dell'istruzione, certificato di idoneità. Se avete bisogni speciali, prego dicaci in anticipo.

il periodo 9.Guarantee del sensore è di un anno. Tutti gli accessori compreso la coperta di gomma, giunti circolari, sono fuori dall'ambito «dei threeguarantees».

 

 

 

Sintomo di guasto

errore di 1No-output /communication

valore dell'uscita 2The identicamente

errore 3Measurement di valore dell'uscita

galleggianti di valore 4Output verso l'alto o verso il basso

 

analisi di causa

1 circuito aperto del potere o della tensione troppo bassa

Errore del sensore

Collegamento sbagliato delle linee e dei cavi

tensione di servizio 2 anormale

interferenza esterna

Sensore inceppato

Errore del sensore

tensione di servizio 3 anormale

interferenza esterna

Sensore inceppato

autoadaptation uncomplete

Errore del sensore

flusso del livello di olio 4

tensione di servizio anormale

interferenza esterna

Errore del sensore

 

Esclusione e soluzioni

1test più connect→test se la tensione è maggior di 10V una volta load→test il → corrente del rifornimento [gamma 3~10mA] collegano il metodo vedono 2,1, o passano blu e la linea bianca [comunicazione digitale sola] il →if tutto sopra è regolare o corrente oltre gamma normale, il sensore ha accaduto guasto.

2Test che la tensione di rifornimento quando il → del carico [ex.voltage instabile] ricarica il sensore più →test se c'è un'interferenza seria più around→test se il foro dei sensori è → di bloccaggio dall'alto al basso esegue 2.2.2→ se non, il sensore ha accaduto guasto.

3 individuare se la tensione di servizio è stabile mentre carica (se la tensione è instabile) l'esterno del →whether del → hanno interference→check se il sensore è → inceppato eseguire il processo 2.2.2 →then dovrebbero essere l'errore del sensore

4 che il controllo il leve dell'olio è → stabile controllano il servizio sono normali e l'esterno funzionale del →whether ha →execute di interferenza i 2.2.2 process→then dovrebbero essere l'errore del sensore

 

 

osservazione

1 tensione di rifornimento dell'uscita 4~20mA DC20~28V, corrente è 4~20mA eccetto l'uscita di comunicazione

2Check il livello di olio del carro armato è galleggiante o non, se diventato regolare dopo la ricarica, controlla l'interferenza ed il potere

3 solitamente può essere funzionale mentre esegue il processo 2.2.2

 

APPLICAZIONE:

 

Il sensore di livello ultrasonico del combustibile è utilizzato per il rifornimento di carburante del veicolo di registrazione numerica, per impedire l'autista che ruba l'olio, evitare lo spreco di risorse, migliorare l'efficienza operativa e migliora la sicurezza stradale, rinforzare il livello di organizzazione e gestione.

       Questo sensore è applicabile ai vari tipi di veicoli quali i rimorchi, i taxi, i bus, camion della betoniera, costruente il macchinario, i camion di risanamento ed altro.

 

Garanzia:

 

1. Tutto il nostro prodotto è libero di utilizzare il server d'inseguimento di servizio in 24 ore ogni giorno

2. Tutto il nostro prodotto là è un'assicurazione di quanlity di 2 anni.

3. La tassa del campione non sarà restituita.

 

 

Configurazione del prodotto:

 

1. configurazione standard

1)    dispositivo principale             pc 1

2)    linea elettrica                pc 1

3) sensore

5)    Cavi dell'installazione    1 insieme

6)    Istruzioni di uso

  

7)    Carta della garanzia